Los datos publicados el viernes muestran que una zona del interior del oeste de Londres es la parte más próspera de Europa. El área abarca el Palacio de Buckingham, el Big Ben, Notting Hill y la ciudad del vecindario financiero de Londres.

Maracaibo, Zulia, Venezuela, 27 de febrero de 2016, (D58).- Con base en el Producto Interno Bruto per cápita, esta parte de Londres es 5,4 veces más rica que la media de la Unión Europea, una vez que se toma en cuenta la diferencia en los niveles de precios entre países.

Los datos europeos muestran que los londinenses occidentales en promedio representan 116.800 libras esterlinas (162.200 dólares) en el PIB por año.

Los vecindarios que se cuentan dentro de esta región son: la Ciudad de Londres, Westminster, Kensington y Chelsea, Hammersmith y Fulham, Camden y Wandsworth.

Sin embargo, vale la pena señalar que las cifras están infladas por las personas que viven en los suburbios, pero que viajan al trabajo. Estos trabajadores levantan la producción económica general de la zona, pero solo los residentes se toman en cuenta cuando se calculan las cifras del PIB per cápita.

La segunda región más rica en la Unión Europea es el Gran Ducado de Luxemburgo. Los residentes de esta zona son 2,7 veces más ricos que la media.

Luxemburgo es una pequeña ciudad-estado que tiene uno de los más altos salarios mínimos nacionales en el mundo.

Mientras tanto, la región menos próspera en la UE es Severozapaden, Bulgaria. El residente promedio tiene 8.200 euros (9.000 dólares) de PIB anual.

Redacción: CNN

Foto: Agencias

Por primera vez, un equipo de científicos en Europa ha comparado las ventajas de desplazarse en bicicleta por la ciudad con respecto a utilizar un auto aplicando un estricto punto de vista económico.

Maracaibo, Zulia, Venezuela, 14 de mayo de 2015 (D58).- Los expertos, de la universidad sueca de Lund, han tenido en cuenta distintos parámetros de Copenhague, urbe eminentemente ciclista: polución atmosférica, efectos en el cambio climático, ruido, rutas empleadas, desgaste del firme y salud de los habitantes.

Y después sumar los costes individuales y sociales que suponen usar ambos medios de transporte, las cuentas están claras: cada kilómetro en carro cuesta 0,50 euros, mientras que el mismo trayecto en bici sale por 0,08 euros.

Y si solo valoramos la relación coste/beneficio para el conjunto de la sociedad también hay una gran diferencia: un kilómetro en automóvil cuesta 0,15 euros, mientras que todos ganamos 0,16 euros por cada kilómetro realizado sobre dos ruedas.